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體協入會千人同址 辯稱年輕人代辦
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對體育單項協會改選後，僅5個協會成功換新血，多數仍被舊勢力把持，時代力量立av按摩棒委洪慈庸31日在立法院質詢時諷刺比一般選舉還「精彩」。體育署長林德福強調，改選目的不是換掉幾個理事長或當權派，但洪慈庸質疑開放人民入會竟出現「千人同地址」狀況，明顯有問題，林德福則辯稱，「年輕人比較會使用網路，如果有老人族群想加入，就需要年輕人替他們key資料。」
時代力量立委洪慈庸諷刺，單項協會改選比一般的選舉還「精彩」，而體育署的書面報告竟說，「國體法修法後，最大的改變就是開放人民加入以及進行改選，這對當朝者而言，無疑是自廢武功，任人奪取改革」，洪慈庸問，「體育署認為體改是成功的嗎？」
體育署長林德福回應，體改基本上是成功的，因為協會自願修改自己的章程，也經過會員大會通過，此外，修改組織章程符合國體法中組織開放、財務透明公開的精神，改選程序完全依照國體法規定，每個協會至少要有5分之1的選手理事，有助於提升各協會對選手的需要照顧。
「目前有67個協會完成改選，但有多少個協會在改選後真正『改朝換代』？」面對洪慈庸的質問，林德福強調，這次改選的目的不是換掉幾個理事長或當權派，而是要提供一個符合《國體法》精神的組織章程，並監督他們必須按照章程進行改選，「體育署用的幾乎是中選會那套標準監督，讓改選更完善。」
洪慈庸強調，外界相當寄望體育改革，就是因為過去協會被少數人把持，但現在仍有很多協會還是由原來的理事長人馬或副理事接手，從客觀事實來看，很難說服大眾對體改的期待。此外，網路報名專區當初吸引20幾萬人報名，但最後還是不敵人頭會員，「竟出現千人用同一地址、幾百人用同一電子信箱註冊，用常識來判斷都知道其中不可能沒問題。」
林德福表示，當初採取網路報街頭跳蛋名就是為了方便民眾參與，至於地址、信箱重複的問題，「我認為設限好像不太對，因為不應限制一個人能加入多少協會。
然而，洪慈庸仍認為體育署的說詞「說不過去」，她強調，體育署雖設有查核機制，但只要有身份證影本和繳費就認定符合資格，這些資料只要搜集就能獲得，「當權派若要把持協會一定會用盡所有方法，希望體育署達到當初改選的目的，讓當權者瓦解」。
瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。
花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。
林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能強力變頻跳蛋減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。
「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
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